8万级家轿RC-5,涡轮动力、高级底盘,好看又实用

时间:2021-08-16 02:03:26来源:六儿品车  ()收藏
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因为预算有限,不少人对8万级家轿的要求都很简单,一般只要是空间、配置够用,油耗说得过去,且皮实耐用,其实就已达到他们的期望。

#汽车一夏-懂车号创作季#因为预算有限,不少人对8万级家轿的要求都很简单,一般只要是空间、配置够用,油耗说得过去,且皮实耐用,其实就已达到他们的期望。正因如此,像吉利帝豪、大众桑塔纳这类车,即便看起来不太高级,但也有不错的市场表现。而用户群体的年轻化,让更多85后、90后即便预算有限也不愿“将就”,于是帝豪GL、逸动PLUS这些用车品质更高的家轿开始出现,包括咱们今天要探讨的宝骏RC-5也是如此。

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与宝来、卡罗拉这类主流家轿一样,宝骏RC-5也是紧凑型轿车的定位,但价格显然便宜不少。如果说前者属于13万级家轿,那么从5.98-10.98万的指导价来看,宝骏RC-5则是典型的8万级家轿,如果再算上全国大部分地区都有7000+的终端降幅,妥妥属于一款5-8万级的亲民家轿,至少主打价格优势的帝豪,门槛就比宝骏RC-5更高。那么,价格更低的宝骏RC-5,产品力是否也有优势呢?

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先从外观说起,宝骏RC-5属于为数不多的8万级掀背家轿,比常规的三厢轿车更具辨识度。其中,前脸部分的点阵式中网和分体灯组,还带来不少新鲜感,熏黑的中网涂装、一体化LED日行灯以及箭矢状大灯也颇具看点。至少将它和大众、丰田等同级车型放一起,其对年轻人的吸引力会更强。

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还有它的侧面和尾部造型,最显眼的当属宝骏RC-5的大溜背,显得颇为个性。且在新潮的贯穿尾灯加持下,宝骏RC-5的颜值和设计感,亦是更上一层楼,这一时尚调性也是不少青年喜欢的风格。就像将其放在大众宝来和丰田威驰当中,随机访问10个年轻小伙,估计8个都得投宝骏RC-5一票。

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再看配置层面,宝骏RC-5的优势也较为突出。它的10.25英寸大屏、车联网、OTA升级,全系均给到了标配,这点还是比较少见;而且它支持的手机APP投屏功能,能让咱们在车机软件上实现自由化;比如候车时看电影、刷短视频都没问题,且运算能力也完全由手机运算速度决定,所以运行起来很流畅,与使用手机没有太大区别。据悉,新升级的宝骏车联网2.0系统,在保持原有功能的基础上,又增加了车机自带软件,如百度地图等,能满足更多用户的需求。

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其中个人比较看好的一项车机功能,就是远程控车。因为我们地区现在的天气一般比较炎热,但并不是每次都有好运气可以碰到地下停场,所以当不得不把车停放在露天停车场时,经历暴晒后的车辆内部,与“烤箱”没有太大差别。而宝骏RC-5能通过手机专属APP提前开启车内空调制冷,这样在我们上车时就能有一个适宜的温度,避免了长时间的等待。

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与此同时,宝骏RC-5的顶配车型还有不少越级配置。其不足11万就拥有包括0-150km/h全速域自适应巡航,主动刹车、车道偏离预警在内的多项驾驶辅助。舒适与实用方面,顶配RC-5的主驾驶位还带有加热、通风和座椅记忆,全车也均为真皮座椅,并配有手机无线充电、倒车自动下翻后视镜。仅仅是以上提及的配置单独放在11万A级轿车中,恐怕也很少有车能与之对抗,至少同价位合资车基本是没有这些功能。

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动力方面,宝骏RC-5搭载了1.5L、1.5T两款发动机,传动部分匹配6MT和CVT(模拟8挡)两款变速箱;其中,自吸发动机最大马力99Ps,动力比较常规,但胜在油耗低,日常6.5L左右的百公里油耗,与同级日系车有一拼;再看1.5T车型具备147Ps最大马力、250N·m峰值扭矩,放在同价位中虽然只是主流表现,但配合支撑性较足的底盘调校,以及主打平顺的CVT,给人的驾驶感受值得肯定,其虑振质感不显廉价,动力响应也比较线性。

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除此之外,宝骏RC-5还有一项表现值得一提,那就是它的储物空间。虽然它的绝对储物空间不是很大,但得益于掀背车身的设计,以及主流的车身尺寸,车长4米65、轴距2米7,让其后排放倒最大纵深可达1米9,同时还有媲美SUV的尾门开口,便于用户存取物品。

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总的来看,宝骏RC-5是一款优点大于缺点的亲民家轿,虽然价格是竞品中最低的一批代表,但产品力却没有掉价,至少从它的底盘质感、配置方面来看,宝骏RC-5是对得起它的定价。如果注重掀背轿车的实用性,同时对国产车比较看好,准备入手一台8万级高颜值智能家轿,那么宝骏RC-5值得参考。

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