丰田汉兰达车内的配置丰富，行驶起来方便，舒适，但是原车音响竟用的是做工极其普通的声场喇叭，纸盆薄，磁钢小，缺乏功放的推动和超低音单元的渲染，播放出来的音乐稳定性较差，立体感欠佳。车主找到东莞地区改装经验丰富的海浪音响改装店，决定来一次彻底的升级，一改音质颓势。
丰田汉兰达音响改装配置：
前声场：法国劲浪ES 165K黄盆两分频
后声场：法国劲浪PS 165V1两分频
超低音：喜力仕 K 10E 10寸低音炮
DSP功放：喜力仕M FOUR DSP
功放2：喜力仕M ONE 单路功放
四门三层隔音：日本山水隔音2.5mm减震王+3.0mm减震王+8mm吸音王
法国劲浪喇叭做工十分精美
四门隔音能够为音响系统提供一个良好的声学环境，也是音响升级中很重要的一个环节。改装技师用日本山水隔音2.5mm减震王+3.0mm减震王，将前后车门里外两层钣金板都做了隔音止震处理，杜绝了喇叭与车门的共振，同时加厚了车门板的厚度，将车门密封成一个声箱，即能够减少风噪和外界噪音的传入，又让车门上的喇叭获得更好的音效。
原车门钣金结构空洞
饰盖所用劣质棉起不到隔音作用
门板第一层使用山水2.5mm减震王止震
门板第二层使用山水3.0mm减震王密封
拆下来的车门内饰板用日本山水8mm吸音王，做了吸音处理，防止了内饰的塑料件与车门的钣金板的共振，同时能够吸收其余的噪音和音响杂波，让车主有更加干净的听感。
饰盖第三层粘贴山水8mm吸音王
前声场采用的是法国劲浪ES 165K黄盆两分频喇叭，这套喇叭的做工比较精细，中低音单元采用了大块磁铁进行驱动，能够使声音更加有力、饱满、弹性十足。而高音单元的声音则更加清晰、通透、不失真。为了不对原车线路进行大的改动，改装师将喇叭的中低音单元安装在了汽车原位，高音单元则安装在了汽车仪表台部位。另外，喇叭优质的分频器还可以让音乐更加立体，层次感分明。
法国劲浪ES 165K黄盆中低音安装在前门板原位
法国劲浪ES 165K黄盆中低音固定细节
法国劲浪ES 165K黄盆高音安装在仪表台两侧
后声场则选择了法国劲浪PS 165V1两分频喇叭。这套喇叭在音乐的细节处理更加细腻，声音清透，高频细腻丝滑，人声醇厚甜美，中低频弹性有力，是人声与DJ最佳组合搭配；中低音依旧原位安装，高音则开孔式安装在后门把手旁，复原后，高级感十足，与原内饰融为一体。
法国劲浪PS 165V1中低音安装在后门板原位
套上美音圈前后对比
开孔式安装法国劲浪PS 165V1高音在把手旁
音响系统的工作环境较为恶劣，其中非常容易出现的一种情况，就是功率不稳定，这影响音响品质不说，同时还会缩短喇叭等音响器材的使用寿命。改装技师为整个系统添加一台喜力仕M FOUR DSP功放，它不仅可以保证声场喇叭功率供给充足，还能够为音响系统提供优质的音频信号，为好声音打下坚实的基础。
喜力仕M FOUR DSP功放安装近照
尾箱安置一只喜力仕K 10E 10寸原装箱低音炮，单独用一台喜力仕M ONE 单路功放驱动，这就有效的弥补了原车音响系统在低音方面的不足，从而让低音的下潜力度更深，表现更富有激情。
喜力仕M ONE 单路功放隐藏式安装效果
喜力仕 K 10E 10寸低音炮箱体式安置在尾箱一角
通过东莞海浪改装团队的专业改装后，汉兰达的音质提升简直与原车音响音质天差地别，整体音质档次瞬间提升，车厢内无论是前排还是后排都能享受到美妙的音乐，效果非常棒。
