能看到这篇文章的朋友们呢，答应我把文章看到最后，一定会对目前正在选购D级车的你有所帮助
上周我们拿回来了一台14款16年上牌的的45 TFSI豪华，3.0T，全时四驱，四座
大家看到这篇文章的时候，这台A8已经在新主人的家里了...夸张点说，在我们回程的高速上，这台A8就已经不属于我们了...
没有什么花里胡哨的设计，加上黑色车漆的加持，使这代A8的外观无懈可击并且无时无刻不在透露着“沉稳”，但是外观上这价格W12的铭牌真的不是我们装bi，而是当年原车主购买的商时候4S**的，就在我们去给这台车归档的时候，车管所的查验员用了很不懈的语气跟我们说：“害，你这不是V6的吗还贴个W12，装啥啊?”我竟无言以对...
其中我认为最帅的就是这个LED的矩阵大灯，图片中大灯还处于未点亮的状态，无论是功能性还是亮度甚至比新款还香 ，如果说这台车我们自留的话，那第一件事就是换一套S8的套件，让圆润的他，狠起来
由于原车主是女士，并且买的这台D级车作为家用，所以后排没有一个固定的老板以支乘坐，仅仅五万公里的他，磨损可以说是忽略不计了...
再来跟大家聊聊他的行情。无论是当年还是今天A8都充当着一个高性价比的角色。2.0T的730现在能卖到70多，3.0T全时四驱的 50TFSI的豪华型A8现在也是个70万左右，然后就是奔驰S级，虽然说W223在网上的口碑不是那么的好，但是S级依然是老大，这是毋庸置疑的，那价格就更是高的可怕了。所以A8依然是最具性价比的D级车
这台车的高速诉稳定性呢，可以用两个成语来形容那就是“稳如泰山，势如破竹”要快呢就非常得快，要稳就很稳。他的行驶轨迹呢就像是火车一般，严格的遵守驾驶员的意图，所以很多东北的大哥们非常喜欢这个A8
文章地最后呢，想跟大家聊聊关于老款D级豪华车的一个选购问题，首先在这个年代客观的说谁花了70万、80万甚至100万买台车已经不算什么夸张的事情了，但是在当年绝对能算得上是新闻。在哪年呢？就是二三十万就能买套房子的年代，在那个年代，花100万买车那绝对就是大佬级别的任务才能办到的事情，而且那个年代也不存在什么“富二代”，也不像现在某些平台上人均法拉利、劳斯莱斯。在那个年代在二线城市，100万买一台奥迪A8绝对就是最顶级的有钱人了。所以他们是靠自己艰苦奋斗来的。经常出差、跑长途，而且能花这个钱的人，一般情况下在当年也是完全有能力请一个司机的。所以在前提条件这么好的前提下，他们肯定是要出门见不同的人：客户、渠道资源商等等。所以随着时间的推移呢，他们的那些车到现在都不会有太低的里程数，而且对于德系车豪华车来说，如果保养的不好，往往10万公里也是一个坎
所以如果你遇到了一台个人一手、原版原漆、低公里数的家庭用豪华车，如果价格稍微偏高，你也可以考虑买下来
